冬奧會上鋼架雪車和鋼結構有關系嗎？

    不得不說第二十四屆冬奧會在我國北京的成功舉行是值得關注的，很多項目都是看的讓人心潮澎湃，最受國人關注的幾個項目大概就是速滑和花樣滑冰吧，很多冷門的項目我國的運動健兒也在努力拼搏，并且取得了不俗的成績，例如鋼架雪車，我國運動員摘得銅牌，創造了中國隊在冬奧會該項目歷史最好成績，這也是中國鋼架雪車隊歷史上首枚冬奧會獎牌。

    很多人對于鋼架雪車這項運動都不太了解，這個運動項目第一次比賽是在1884年舉行的，1887年也出現過類似的運動，1948年冬奧會之后，這個項目被取消了，直到2002年鹽湖城冬奧會才又再度成為冬奧會的比賽項目。

    鋼架雪車比賽是在用混凝土或者鋼管，木材以及其他合成材料架設的具有一定坡度的槽狀滑道內進行的，鋼架雪車最初的時候是金屬制作的，多為玻璃纖維和金屬合成品，比賽中兩輪必須使用同一輛雪車，如果在比賽中雪車受到損毀，可以借用雪車比賽，但是必須報準后方可使用。

    鋼架雪車這個項目有一定的危險性所以一度被從比賽名單當中剔除，鋼架雪車和雪橇、雪車共用賽道，但是它沒有轉向器和剎車裝置，底部是由鉛塊加厚的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成的。這個項目的速度很快，需要運動員出發時將一側的鋼刃放置于賽道的冰槽溝內，信號燈亮起30秒內完成出發動作，運動員單手扶車，助跑加速之后迅速跳躍上車，以俯臥的姿態滑行。

    這樣的體育項目雖然不能為大眾普及，但是我們也了解到它作為一項奧運賽事需要運動員有鋼鐵般的意志來完成，也讓我們了解了鋼架雪車這項運動，所以說據我所了解的粗淺的體育知識鋼架雪車和鋼結構基本沒有什么太大的關系，唯一沾點邊的可能就是賽道的設置會用到鋼管吧。

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